大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁2游戏剧情的问题，于是小编就整理了4个相关介绍地铁2游戏剧情的解答，让我们一起看看吧。
深圳地铁2号线是赤湾～新秀，而8号线实际上是2号线向东的延长线，是由新秀～盐田。这两条线换乘不用出站，也不用换车，实际就是变成了由赤湾～盐田。只不过在新秀站以西的各站点，行驶的叫2号线，过了新秀站以东的各站点行驶，就叫做8号线，其实车还是同一列车。这也是深圳地铁一个比较奇特的现象。凡是实际乘坐个这条2、8连线的地铁都可以证实这个实际情况。
深圳地铁方面其实也宣传过，8号线和2号线是“贯通运营”的，在莲塘站无需换乘。因此，乘客坐着同一列车，即可从2号线路段进入8号线路段。而在莲塘站，8号线和2号线实际上共用一个站台。
只是，这有点不符合我们认知：贯通运营的线路，为什么还要分拆成两个线路号码呢？
根据个人的了解，可能更多的是一种历史遗留：在之前的规划中，曾经有一条独立的8号线通往盐田区，但后来选择将2号线向东延伸至盐田，并且将莲塘站~盐田路站这段命名为8号线（莲塘站以西命名为2号线）。有不少市民曾建议将8号线也一并命名为2号线，但目前看来，这种命名并不会改变，有可能是出于历史遗留 保留号码等因素。
如果看到这里，读者还是一脸懵，那就只需要记住一句话：8号线事实上是2号线的东延段，只不过被命名为8号线了。因此，两条路线为何是“贯通运营”，也就容易理解了
深圳中英街其位于盐田区沙头角镇，是一国两制的重要分界标志线，也是深圳特区中的特区。
目前暂无地铁，深圳地铁8号线预计2020年通车。
离深圳中英街最近的地铁站：2号线黄贝岭站
1、乘坐深圳地铁2号线到达黄贝岭站下车。
2、然后从地铁D出口出来，步行140米左右到达黄贝岭地铁站②站公交车站。
目前，地铁北客站有2个出入口，并与火车北客站共用南1、南2出站口。
在火车北客站大厅通道向北，走下共75节台阶的楼梯，即可到达西安火车北客站负一层，也就是地下出站层，地铁和火车的交换层，乘客不出火车站就可以乘坐地铁。负一层地下出站层，铁路出站通道在东西两侧，中间为地铁区。铁路3、5、7、9号到达(出站)口，正对地铁北客站东侧入站口闸机。铁路4、6、8、10号 到达(出站)口，正对地铁北客站西侧入站口闸机。想要换乘公交或乘出租车的乘客，可由东西两侧通道出去，进入社会车辆或出租车地下停车场乘坐出租车或公交车。此外，在地下出站层地铁票务中心、自动售票机、乘客导向系统等先进的客服系统一应俱全，方便快捷。重庆6号线与2号线不能直接换乘，重庆6号线红旗河沟站通过3号线的换乘，到牛角沱站可以换乘2号线。
6号线也可以在冉家坝站换环线，在环线谢家湾站换乘2号线。
6号线在冉家坝站换环线，在沙坪坝站换1号线，1号线在较场口站或者大坪站换乘2号线。
六号与二号线没有交叉点,可先在红旗河沟换鱼洞方向3号线,在牛角沱再换到2号线上去。
拓展：
1、城市轨道交通中的"轻轨"与"地铁"相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是跨座式单轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。
轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。这个定义大多出现在日本、香港，如：长春轻轨、香港轻铁、大连有轨电车 城市轨道交通中采用中型铁路系统，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～6.0万人次的统称为地铁。 或者以轴重来区分，轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。这两种定义现在只出现在中国大陆，如：上海轨道交通5号线、上海轨道交通1号线、大连快轨三号线。
比重型铁路系统（含国铁、长距离铁路、通勤铁路）运力小的铁路运输系统，也称轻便铁路，如：1925年到1975年之间的上川轻便铁路（Shanghai Chwansha Light Railway）。
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